重庆空压机小编来聊聊螺杆式空气压缩机有单转子和双转子两种设计形式，也有润滑油与压缩空气接触和不接触两种结构。

双转子螺杆空气压缩机有两种结构形式。在含油溢流润滑类型中，将润滑油注入到气缸中吸收空气或气体受压缩时产生的热，润滑油在转子之间还可起到密封作用。由于气缸中由润滑转的油，所以这种机器没有同步齿轮，它们需要外部循环系统控制油量，需要除油系统去混杂在所排出的压缩空气或气体中的油液，在这种空压机中，除齿轮和轴承的需要油润滑外，润滑油还要润滑转子的接触面，要使气体泄漏小时，采用润滑密封件。

在干式螺杆空压机中，气腔内不给油，压缩机油不接触压缩空气，仅润滑轴承、同步齿轮和传动机构。因为转子无润滑，所以需要同步齿轮保持转子间的相互接触，这些压缩机用于提供无油空气和气体。然而，因为在转子之间无油液密封，为了使气体泄漏量小，运行速度要相对较高，通常需要对气缸进行水冷，对转子轴承进行油冷，由于干式螺杆空压机需要润滑的部件主要为齿轮和轴承，其轴颈轴承可为普通径向滑动轴承或滚动轴承，而止推轴承可为可倾瓦轴承或者角接触滚动轴承，齿轮为精密切削直齿或斜齿齿轮。

单螺杆空压机是一种带有齿的轮间转动锥形螺杆。轮齿扫过螺杆的螺纹空腔，使空气通过向上逐渐减少的空间而收到压缩。带齿的星轮主要用于承担作用于轮上的应力和与螺杆空腔侧面接触。机壳中注入润滑油起到润滑、冷却和密封作用，其结构与作用于双螺杆空压机基本一致。

含油的螺杆式空压机在选择润滑油时，其工作条件相对比较严荷，由于润滑油在压缩机气缸内比较高的循环速度，反复地被加热、冷却，与氧化的接触面积大大增加，受热强度大，且不断收到冷却器中铜、铁等金属的催化，油品易氧化变质。而混入的冷凝液会使润滑油乳化，吸收进的颗粒状杂质、悬浮状粉尘和腐蚀性气体会加速油品的老化。那么，油品的良好氧化安定性、合适的黏度、抗乳化性是确保有用的冷却、密封、防腐蚀和润滑，同时，为了使压缩机油从压缩空气中得到很好的分离和回收，要选择不易挥发的油。此外，润滑油进入油分离器时，产生油沫使分油元件浸油严重，导致助力增大，造成压缩机内部过载，使油耗增大，因此，选择压缩机油时还应具有良好的抗泡沫性。